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機場捷運3月2日正式通車,當日總運量約為5萬2千人次,機捷A1台北站運量超過1萬5千人次,3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次,比前一個上班日再增加1萬人次,4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。

機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量,約為8萬餘人次,正式通車收費的第一天,吸引了5萬多人付費搭乘,換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右,與通車後運量數字對照,比例已經相對算高。

周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次,對比免費自由試乘的日均運量,更是接近7成2 ;到了周六運量約10萬人次,直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量,可以滿足一定的市場需求。

機場捷運在周末運量達到10萬人次,用數字寫下沿線軌道經濟的發展,這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線,周六運量前三名,分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。

機捷營運可以看出幾項特點,A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運明星商品量相加經常約為1萬人次,明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間,顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。

必須說明的是,由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站,這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字一定要買,也是1萬人次,佔全日整體運量大約兩成,可以看出機場捷運,已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。

桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務,從3月2日至4月1日打5折優惠,希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式,吸引旅客培養運量。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



台北股知名商品市今(15)日開盤跌2.92點,加權股價指數以9741.29點開出。各類股部分,早盤金融小漲、電子在平盤附近。個股部分,鴻海小跌、台積電小漲、大立光跌0.4%,由於國際油價下滑,台塑化跌1.4%。

美股昨(14)日四大指數全面收跌,道瓊工業指數跌44.11點,收20837.37點;那斯達克指數跌18.97點,收5856.82點;標準普爾500指數跌8.02點,收2365.45點;費城半導體指數下跌3.06點,收996.33點。

台北股市昨日收盤上漲46.87點,收在9744.21點,漲幅0.48%,成交金額新台幣891.9億元。台股今日開盤跌2.92點,加權股價指數以9741.29點開出。各類股部分,早盤金融小漲、電子在平盤附近。個股部分,鴻海小跌、台積電小漲、大立光跌0.4%,分別來到89.9元、186.5元與4625元。由於國際油價下滑,台塑化跌1.4%。

而和碩2016年全年合併營收達1兆1577億元,年減4.6%,合併稅後淨利為221.4億流行元,年減23.3%,歸屬於母公司之淨利為193.4億元,年減18.8%,每股稅後盈餘為7.50元,年減18.7%。展望今年,和碩預期今年三大產品線都會比去年還要好「審慎樂觀」。但和碩早盤在平盤之下,來到82.7元。



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